1 月 6 日消息，據外媒報道，在美國宇航局(NASA)的首次重返月球任務(wù)“阿爾忒彌斯 1 號”(Artemis 1) 中，將有一位虛擬宇航員隨行--亞馬遜智能語(yǔ)音助手 Alexa。

　　“阿爾忒彌斯 1 號”任務(wù)計劃最早于今年 3 月發(fā)射升空，目標是發(fā)射“獵戶(hù)座”(Orion)飛船繞月飛行。值得注意的是，此次飛船無(wú)人駕駛，只有被稱(chēng)為 Callisto 的交互式平板電腦，以直立著(zhù)面對宇航員的人體模型形式存在。Callisto 本質(zhì)上是一款觸摸屏設備，是搭載了亞馬遜 Alexa 和思科電話(huà)會(huì )議平臺 WebEx 的改裝版本。

　　這是亞馬遜、思科以及洛克希德馬丁公司合作中的一部分，洛克希德馬丁公司負責為 NASA 建造獵戶(hù)座飛船。這些公司表示，大約三年前，洛克希德馬丁公司接洽了另外兩家公司，表示希望開(kāi)發(fā)一款虛擬助手。

　　洛克希德馬丁公司開(kāi)發(fā)的系統以希臘神話(huà)中女神阿爾忒彌斯作為靈感，命名為 Callisto，以此祝愿宇航員的工作可以如魚(yú)得水。根據介紹，宇航員可以在執行其他任務(wù)的同時(shí)使用 Alexa 來(lái)調節飛船內部照明，或者通過(guò) WebEx 與地球上的親人聯(lián)系，為在太空中進(jìn)行的漫長(cháng)而艱苦的旅行增加點(diǎn)小樂(lè )趣。

　　亞馬遜 Alexa 項目副總裁亞倫·魯賓森(Aaron Rubenson)說(shuō)：“宇航員可能會(huì )要求獲得關(guān)于航天器、任務(wù)和子系統的近乎實(shí)時(shí)的數據，例如我們現在的速度是多少?而從機組人員的角度來(lái)看，他們可能會(huì )提問(wèn)這樣的問(wèn)題：下一次發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的時(shí)間是什么時(shí)候?剛才響的警報器是怎么回事?提醒我應注意什么。”

　　魯賓森繼續稱(chēng)：“(我們)設想的未來(lái)是，宇航員可以求助于機載人工智能，包括獲取信息、尋求幫助，他們將會(huì )成為最親密的伙伴。”但 Callisto 還沒(méi)到那一步。到目前為止，NASA 只批準在阿爾忒彌斯 1 號上使用 Callisto，尚未決定是否可以在未來(lái)的其他載人月球任務(wù)中使用。

　　獵戶(hù)座項目副經(jīng)理稱(chēng)：“NASA 正在評估各種技術(shù)，并研究各種方法，使宇航員能夠更有效地操作航天器。當然，智能助手和人工智能將是(未來(lái)任務(wù))評估的一部分，無(wú)論是 Callisto 還是其他系統。”

　　一些懸而未決的問(wèn)題：

　　Callisto 背后的公司表示，該系統已經(jīng)在地面上進(jìn)行了測試，但關(guān)于它將如何發(fā)揮作用等一些問(wèn)題仍然存在。洛克希德馬丁公司表示，目前還沒(méi)有任何一位參與阿爾忒彌斯任務(wù)的宇航員測試過(guò)該系統，即使是在地面上也是如此。

　　另一方面，目前還不清楚 WebEx 會(huì )議系統的運行情況如何。思科執行副總裁杰圖·帕特爾(Jeetu Patel)表示，該系統可以幫忙翻譯不同的語(yǔ)言，這樣來(lái)自世界各地的宇航員就可以順暢地進(jìn)行交流。它還可以幫助地面控制團隊通過(guò)屏幕共享信息。

　　值得一提的是，宇航員可以利用現有的通信系統與地面上的人進(jìn)行交流。但是，與一艘飛離地球超過(guò) 32 萬(wàn)公里的高超聲速航天器保持聯(lián)系更困難，而且在旅途中的某些特殊的時(shí)候根本無(wú)法建立連接。思科希望 WebEx 能夠增強宇航員與地面人員的溝通和協(xié)調能力，或許可以用來(lái)安排多人會(huì )議。

　　帕特爾說(shuō)，該平臺還將幫助“克服孤立”，讓宇航員“如同待在家里，感受到與家、家人和朋友的聯(lián)系”。我們只是想確保這成為一種無(wú)縫的假定能力，即使是在太空中，人們也可以隨時(shí)隨地與親朋好友進(jìn)行交談，并與他們互動(dòng)”。

　　太空互聯(lián)網(wǎng)連接也給 Alexa 帶來(lái)了挑戰。亞馬遜智能音箱需要互聯(lián)網(wǎng)連接來(lái)處理查詢(xún)和檢索信息。但魯賓森表示，用于 Callisto 系統的 Alexa 版本已經(jīng)重新配置，基本可以實(shí)現離線(xiàn)運行。雖然理論上能夠為宇航員提供飛行軌跡的實(shí)時(shí)更新，但如果宇航員想要獲得關(guān)于地球運行的最新信息，系統仍然需要連接互聯(lián)網(wǎng)。

　　在未來(lái)，Alexa 能夠獲取實(shí)時(shí)遙測數據，并對與任務(wù)有關(guān)的某些問(wèn)題進(jìn)行回答，如飛船的移動(dòng)速度等。然而，人工智能只能控制阿爾忒彌斯 1 號飛行的一方面，即飛船內部照明。不過(guò)，在 Callisto 團隊設想的未來(lái)中，該系統可以控制其他硬件，比如攝像頭。

　　魯賓森說(shuō)：“我們希望利用 Alexa 在這次任務(wù)中的作用來(lái)提高人們對太空的認知，并激勵下一代的太空愛(ài)好者和工程師。”但是，無(wú)論 Callisto 是否證明了自己對未來(lái)任務(wù)有潛在的用處，它都已經(jīng)實(shí)現了一個(gè)目標。

　　錢(qián)伯斯還稱(chēng)：“我們所做的一切都是為了在這次太空飛行中測試它是否有價(jià)值。然后，我們就可以評估如何在我們前進(jìn)的過(guò)程中使用它，不僅是在獵戶(hù)座飛船上，還可以在太空棲息地、月球車(chē)和我們正在積極研究的其他用例中使用。”
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